Tới dự buổi lễ có đồng chí Trung tướng, GS.TS Nguyễn Xuân Yêm - Giám đốc Học viện CSND; đồng chí Khuất Việt Hùng - Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGTQG; đồng chí Vũ Quang Khôi - Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam; đồng chí Đặng Việt Hà - Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam; đồng chí Nguyễn Văn Thạch - Vụ trưởng Vụ ATGT, Bộ GTVT; đồng chí Đoàn Duy Hoạch - Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam; Hiệp hội An ninh chuyên nghiệp Châu Á - Công ty Cổ phần Biển Bạc; đại diện lãnh đạo Ban ATGT tỉnh, Sở GTVT, PC67, Công an 34 tỉnh, thành phố có đường sắt đi qua; đại diện lãnh đạo các đơn vị chức năng trong Học viện CSND.

Ban chủ trì Hội thảo

Đường sắt Việt Nam đã có lịch sử phát triển hơn 100 năm, là một trong các loại hình có khối lượng vận tải lớn, thuận lợi và an toàn. Tuy nhiên, tình hình trật tự an toàn giao thông đường sắt hiện đang có đang có những diễn biến hết sức phức tạp. Vì vậy, để lập lại trật tự, giảm thiểu tai nạn, thiệt hại về người và tài sản, Chính phủ, các cơ quan quản lý Nhà nước ở Trung ương và địa phương đã ban hành nhiều văn bản chỉ đạo, đưa ra nhiều biện pháp cấp bách nhằm từng bước kìm chế hành vi vi phạm và tai nạn giao thông đường sắt, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội, bảo đảm an ninh, quốc phòng.

Phát biểu khai mạc Hội thảo, đồng chí Trung tướng, GS.TS Nguyễn Xuân Yêm - Bí thư Đảng ủy, Giám đốc Học viện CSND nhấn mạnh, Học viện CSND phối hợp với Ủy ban ATGTQG tổ chức Hội thảo “Tai nạn giao thông đường sắt tại Việt Nam - Thực trạng, nguyên nhân và giải pháp phòng ngừa” với mong muốn những kết quả thu được từ Hội thảo sẽ trở thành cơ sở quan trọng giúp Uỷ ban ATGTQG tham mưu cho Chính phủ cải thiện tình hình trật tự an toàn giao thông đường sắt trong thời gian tới. Đồng thời đề nghị, các báo cáo tham luận tại Hội nghị cần làm rõ thực trạng tai nạn giao thông đường sắt, đặc biệt là tập trung vào các biện pháp phòng ngừa tai nạn giao thông đường sắt (phương tiện giao thông đường sắt, an toàn giao thông tại đường ngang đường sắt, hoàn thiện hệ thống báo hiệu giao thông, ứng dụng công nghệ thông tin, nâng cao hiệu quả điều tra...).

Đồng chí Đoàn Duy Hoạch - Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam

trình bày tham luận

Dưới sự chủ trì của các đồng chí Khuất Việt Hùng - Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGTQG, đồng chí Trung tướng, GS.TS Nguyễn Xuân Yêm - Giám đốc Học viện CSND; đồng chí Vũ Quang Khôi - Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam và đồng chí Đoàn Duy Hoạch - Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, hội nghị đã được nghe 09 tham luận của các chuyên gia đến từ Cục Đường sắt Việt Nam, Đại học GTVT, Cục CSGT, Hiệp hội An ninh chuyên nghiệp châu Á - Công ty Cổ phần Biển Bạc, Viện Khoa học Công nghệ GTVT và Học viện CSND với các nội dung liên quan tới thực trạng, nguyên nhân và giải pháp nhằm góp phần nâng cao an toàn giao thông đường sắt, phòng ngừa tai nạn giao thông trong tương lai.

Đồng chí Khuất Việt Hùng - Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGTQG

phát biểu kết luận Hội thảo

Theo báo cáo của đồng chí Đoàn Duy Hoạch - Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, chỉ tính đến tháng 10/2015, tai nạn giao thông trên các tuyến đường sắt tại Việt Nam tăng cả 03 tiêu chí (số vụ, số người chết và số người bị thương). Mặc dù các cơ quan chức năng đã cố gắng thực hiện nhiều giải pháp nhưng tình hình tai nạn giao thông vẫn diễn biến phức tạp do ý thức, nhận thức của người tham gia giao thông chưa tốt, hệ thống kết cấu hạ tầng đường sắt còn nhiều bất cập, nhiều đoạn tuyến đường sắt đi qua các khu đô thị có tốc độ đô thị hóa nhanh và chạy song song với các quốc lộ. Hơn nữa, các địa phương cũng đang lúng túng trong cách xử lý các vi phạm hành lang an toàn đường sắt. Chỉ tính riêng năm 2015, mức độ thiêt hại do tai nạn giao thông đường sắt gây ra đã lên tới con số 50 tỷ đồng.

Các đại biểu chụp ảnh lưu niệm

Kết luận buổi hội thảo, đồng chí Khuất Việt Hùng - Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGTQG đánh giá cao những ý kiến đóng góp của các chuyên gia trong Hội thảo, đồng thời khẳng định những ý kiến đóng góp tích cực sẽ được ghi nhận và sớm triển khai trong thời gian tới. Đồng chí cũng hi vọng, các đơn vị chuyên trách sẽ tiếp tục cùng nhau hợp tác nghiên cứu nhằm tìm ra các biện pháp hữu hiệu hơn nữa, đặc biệt là các sáng kiến có ứng dụng khoa học công nghệ nhằm kéo giảm tai nạn giao thông đường sắt trong thời gian tới.

Hải Anh