Trong những năm gần đây, tình hình trật tự, an toàn giao thông đường thủy đang có đang có những diễn biến hết sức phức tạp, ảnh hưởng trực tiếp đến tính mạng, sức khỏe của người tham gia giao thông cũng như tình hình phát triển kinh tế - xã hội của đất nước. Để khắc phục thực trạng trên, đòi hỏi phải có những giải pháp mang tính cấp bách, đột phá nhằm bảo đảm trật tự, an toàn xã hội, trật tự, an toàn giao thông trên đường thủy nội địa, góp phần củng cố an ninh, chủ quyền đất nước trên vùng nước nội thủy.

Thiếu tướng, PGS.TS Phạm Ngọc Hà, Phó Giám đốc Học viện CSND
phát biểu tại Hội thảo

Trước tình hình đó, Học viện CSND phối hợp với Văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tổ chức Hội thảo “Đảm bảo an toàn giao thông trên đường thủy nội địa” với mục đích đánh giá thực trạng tình hình trật tự, an toàn giao thông trên đường thủy nội địa; phân tích, đánh giá những nguyên nhân khách quan, chủ quan dẫn đến tình hình vi phạm pháp luật giao thông đường thủy nội địa cũng như tai nạn giao thông đường thủy nội địa trong những năm vừa qua. Trên cơ sở những phân tích đó đề xuất, kiến nghị những giải pháp mang tính đồng bộ, từ công tác tổ chức chỉ đạo đến triển khai các giải pháp cụ thể nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên đường thủy nội địa trong thời gian tới.

Dưới sự chủ trì của TS. Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGTQG và Thiếu tướng, PGS.TS Phạm Ngọc Hà, Phó Giám đốc Học viện CSND, các đại biểu tham dự Hội nghị đã được nghe 08 tham luận của các chuyên gia đến từ Cục Đường thủy nội địa; Cục CSGT; Giám đốc Công an các đơn vị địa phương; Đại học Y tế Công cộng và Công ty Công nghệ Xanh DP.

Các đại biểu trình bày tham luận tại Hội thảo

Theo đó, tình trạng tai nạn giao thông đường thủy vẫn chưa được kiềm chế, tai nạn đặc biệt nghiêm trọng vẫn xảy ra, gây thiệt hại lớn về tài sản và con người, như vụ sà lan chở 800 tấn cát đâm sập cầu Ghềnh ngày 20/3/2016, tàu HP 3016 đâm hỏng cầu An Thái ngày 6/3/2016 hay vụ chìm tàu du lịch ĐNa-0016 làm chết 3 người ngày 4/6/2016; tình trạng các công trình xây dựng, khai thác sỏi, khoáng sản, nuôi trồng, đánh bắt thủy hải sản…lấn chiếm luồng, hành lang bảo vệ, làm thay đổi dòng chảy vẫn diễn biến phức tạp; công tác quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng, bến thủy nội địa còn nhiều bất cập…

Kết luận Hội thảo, TS. Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGTQG đánh giá cao những ý kiến đóng góp của các chuyên gia trong Hội thảo, đồng thời khẳng định những ý kiến đóng góp tích cực sẽ được ghi nhận và sớm triển khai trong thời gian tới. Đồng chí cũng hi vọng, các đơn vị chuyên trách sẽ tiếp tục cùng nhau hợp tác nghiên cứu nhằm tìm ra các biện pháp hữu hiệu hơn nữa, đặc biệt là các sáng kiến có ứng dụng khoa học công nghệ nhằm kéo giảm tai nạn giao thông đường thủy nội địa trong thời gian tới.

Các đại biểu chụp ảnh lưu niệm

An An